VEÍCULOS E TRANSPORTES


O Carro-de-Bois do Sinhozão

  Ainda garoto, com idade em torno de 10 anos, eu morava vizinho à casa do Sinhozão e...

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O FNM. do Raimundão

Quando o Departamento Nacional de Obras Contra as Secas (DNOCS), iniciou os trabalhos de construç&...

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O Pedro Velho e seu Transporte

  Ele foi um dos mais ricos e conhecidos açougueiros da cidade, porém, depois que se...

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Itiúba/São Paulo: a Ida e a Volta

  Naquele tempo, muitos itiubenses viajavam para São Paulo em busca de uma vida melhor, pois...

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Os Meios de Transporte

  Naquele tempo, além dos trens que faziam o trajeto de Salvador a Juazeiro, com passagem ob...

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O Trem Marta Rocha

  Quem ainda se lembra do antigo trem que rodava em dias específicos da semana fazendo o tra...

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O Comboio Desgarrado

  Até a década de 1960 era intensa a movimentação de trens de cargas e...

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Na Carona do Chevrolet Brasil

  Não tenho lembranças exatamente do ano, mas, foi antes de l961. Chegava a Iti&uacut...

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O Trem Pagador

  Até a década de 1950, todos os funcionários ativos e inativos da velha estra...

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Carona nos Trens

  Naquele tempo a Rede Ferroviária Federal Leste Brasileiro estava em plena atividade, os tr...

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Estação Ferroviária

  Construída em 1887, a centenária estação da Viação F&ea...

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A Bicicleta de Moça

  Tenho uma nítida lembrança do local onde se alugava bicicletas em Itiúba. Al...

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A Baratinha do Valadares

  Nem todo mundo de Itiúba a conheceu. Ela ficava, na maioria das vezes, numa grande garagem...

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O Trem de Ferro II

    A casa onde nasci e me criei, em Itiúba, ficava às margens da velha estrada...

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A Estrada de Ferro

          Poucas cidades tiveram ou tem o privilégio de ter uma estrada...

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Viaduto Estreito

            O viaduto Lauro de Freitas, sobre a estrada de ferro, ligando...

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O Apito da 501

            Naquele tempo, em razão da seca que assolava a nossa I...

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As Bicicletas do João França

    Até a década de 1960, foi grande o número de bicicletas em Iti&uacut...

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A viagem

    As viagens de trem que eu fazia em companhia do meu saudoso pai, Ricardo Benevides, para...

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Trem a Lenha

    Até a década de 1940, todos os trens da Rede Ferroviária Federal que...

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A Bicicleta

  Na década de 50 aconteceu uma coisa muito boa para as crianças da cidade. O garoto...

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A Virada do Trole

    A distância entre Itiúba e Picos era inferior a 15 km. Lá existiam mui...

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O Macaco Chicão

      As pessoas daquela, época que labutavam no dia a dia enfrentando as velhas e...

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Máquina Pesada

          O Departamento Nacional de Obras Contra as Secas (DNOCS), quando ter...

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Ninguém Esquece

      A minha primeira viagem por estrada de rodagem e sem asfalto até a Capital...

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Saudades da Minha Merck Swiss

        Antigamente, na nossa Itiúba, os jovens passeavam com suas bicicletas...

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O Primeiro Caminhão da Cidade

          O primeiro caminhão da cidade, de procedência americana,...

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Caminhoneiro Veloz

        Até a década de 1950 ficou muito conhecido em Itiúba...

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As Carroças

      Por muitos anos as carroças puxadas a burro, faziam todo tipo de carretos e...

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O Trem de Ferro

            Muito já se falou aqui sobre o velho "trem d...

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De Olho no Buldogue

  Quando ainda garoto, mais ou menos com 13 a 14 anos, nada mais que isso, o primo Antônio Si...

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O Caminhão do Quinca

            Era sábado e logo cedinho os comerciantes que ocupavam...

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O Trem da Leste

  Poucos jovens são capazes de associar o significado do título acima a uma bela lemb...

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A Estação da Calçada

         Toda tarde de sábado a Estação da Calçada,...

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A Charrete do Chefe

          Desde sua criação na década de 1940 até...

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